С владельцев авто, ввезенных параллельным импортом, взыщут миллионы

Владельцам автомобилей, ввезенных параллельным импортом, грозят дополнительные (и зачастую крупные) сборы, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Это касается машин, растаможенных с занижением стоимости или с использованием льготных схем, которые действуют в странах ЕАЭС. Поскольку параллельные импортеры активно пользовались всевозможными лазейками, речь идет о сотнях тысяч автомобилей.

Параллельный импорт уже давно является проблемой для отечественных автопроизводителей и официальных дилеров. Он создает неравные условия конкуренции и уклонение от уплаты налогов. Поэтому таможня все активнее борется с этим явлением.

Цель таможни — 7 триллионов
Антон Шапарин обращает внимание на высказывания министра финансов Антона Силуанова, который комментировал амбициозную задачу таможенной службы по сбору более 7 триллионов рублей в бюджет РФ в 2024 году.

Это касается машин, растаможенных с занижением стоимости или с использованием льготных схем, которые действуют в странах ЕАЭС. Поскольку параллельные импортеры активно пользовались всевозможными лазейками, речь идет о сотнях тысяч автомобилей.

Владельцам автомобилей, ввезенных по  параллельному импорту, надобыть бдительными и не нарушать законы. В противном случае им грозят серьезные штрафы и конфискация автомобиля.

Если автомобиль ввезен через ЕАЭС по выгодной цене, а продавец не показывает таможенную декларацию, машина, скорее всего, проблемная.